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疑似沒有等左轉號誌亮起，就直接轉彎結果釀成車禍！宜蘭礁溪日前發生一起車禍，小轎車駕駛看路口沒車，就加速想轉進小巷，結果直行的重機騎士碰！防火巷瓦斯氣爆 一度4人驚險受困今天早上在新莊的福壽街，一間牛肉麵店發生瓦斯桶爆炸事件，起火的位置是在後方防火巷內，而且火勢相當大，甚至還傳出一度有2名大人，2個小孩受困在屋內，警消到場後迅速把火勢撲滅，並且把還沒燒起來的瓦斯桶改快搬到店外，避免再度發生爆炸。防火巷內大火猛烈，濃煙不斷竄升，火光四起，仔細看巷弄內還有幾輛倒著的腳踏車，而更危險的是旁邊還有瓦斯桶，這個起火的位置，還是在密集住宅區內。這棟四層樓的公寓，一樓就是一間牛肉麵店，好多消防員聚在一起討論現場情況，因為一度傳出有2個大人2個小孩受困。消防員：「五樓的頂加有沒有，從室內梯上去，已確定都沒有人。」確定沒人但還是不能鬆懈，因為還有好幾桶瓦斯桶還留在後方，得要趕快搬出來，突如其來的爆炸，更把附近居民跟店家全都嚇壞。當事店家：「我們也不曉得，沒看到啊。」附近攤商：「我就聽到碰的一聲臺東縣成功鎮證件借款 ，我還以為地震我就起來了。」出事的牛肉麵店員工，完全不知道怎麼會爆炸，這起火警發生在5日早上9點多，新莊福壽街上，警消接獲通報有瓦斯氣爆，馬上趕赴現場，因為這已經是這條街上，今年第二起氣爆事件。消防員：「是因為員工他們把瓦斯桶打開就起火，可能就是使用不慎啦。」這次火警造成一名牛肉麵店員工輕微灼傷送屏東縣潮州鎮小額貸款 醫，還好沒有生命危險，而警消初步研判是操作不慎，不過附近都是住宅區，小吃店家林立，到了晚上又會變成夜市，如果真的火勢不幸延燒，後果恐怕不堪設想。發現時，根本來不及煞車，直接撞飛，全身多處骨折，更波及一旁正在等紅燈的機車，警方發現疑似是駕駛違規，才屏東縣滿州鄉二胎借款釀成這起意外。
黑色小轎車看路口沒車，方向盤一轉想轉進小巷，下一秒轟然巨響，駕駛這一轉害得一輛重機騎士，根本來不及煞車，直接撞上，人車瞬間彈飛，重重摔在地上，更波及一旁正在停等紅燈的騎士，全都撞成一團，警消接獲通報第一時間趕往救援。
員警vs.張姓騎士：「剛剛怎麼發生的，我是直行車就突然看到汽車，在我面前了，他要做什麼動作，他應該是轉彎或迴轉。」
重機騎士雖然全身多處骨折，尤其手部傷勢最為嚴重，但意識清楚，忍著痛還回答員警的問題。
宜蘭礁溪11日晚間，路口發生這起重大車禍，警方調閱路口監視器，發現疑似是黑色小轎車駕駛，沒有遵守交通號誌。
路口有左轉燈號，沒有等號誌亮起，以為路口沒車，加速左轉，結果重機騎士看到自己的這一向，是綠燈，直行要通過，但發現車要轉彎已經來不及，直接撞上。
處理員警：「學姊，你看這台要不要大家一起幫忙。」
驚悚車禍意外，當時畫面讓人怵目驚心，汽車重機更是幾乎半毀，當時車上副駕駛也因為撞「靠右走」不安全！ 事故致死率宜蘭縣宜蘭市債務整合諮詢 高出120%行人「靠右走」的觀念受到挑戰！根據北醫大團隊最新研究，行人被汽機車碰撞事故中有高達7成5是「順著車流」走，甚至死亡風險還高出「逆向走」120%。學者建議可參考國外在部分沒有人行道的路段規範行走方向，但交通部回應實務上有困難。小貨車疾駛而過，行人趕緊閃到一旁，還不時回頭張忘，就怕一不小心就和後方來車「親密接觸」。尤其用餐時間，街道上擠滿人潮和臨停車輛，車輛要從僅有的縫隙中通過，人車爭道險象環生。記者李頂立：「一般我們在街道上行走的時候都習慣是順著車流，或者是靠右邊走，不過這個過去的觀念『靠右邊』真的安全嗎？像是你可以看到我們在這個街道上面兩旁如果都停著車的話，中間這個空間其實只能容納一台車經過而已，如果我們今天走得比較外面或者是沒有注意到後方來車，可能就會出現擦撞。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉團隊就針對2011至2016年行人交通事故統計進行分析，排除十字路口案件，這6年間有14382名行人在路上被汽機車碰撞，其中10749人是順著車行方向走，佔74.7％；至於逆向行走的只有3633人，僅佔四分之一。北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「以芬蘭的研究就是有得到結論，就是說如果以逆向車流來走路的話，交通意外事故會減少77%，他的頭部外傷跟死亡率會比順向車流好很多。」進一步分析199宗死亡案例，有164人是順著車行方向走，僅35人逆向走，比較事故嚴重性，順向走的死亡機率竟高出121%。記者李頂立：「其實走在街上，你還是可以發現大部分民眾，都是習慣順著車流走，不過如果我們反過來是面對車流的話，好處是我們可以直接看到來車，而來車也可以直接看到我，如果是在比較狹窄或光線比較不足的時候，保持和駕駛目光接觸就可以互相禮讓、互相閃避。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「車子從前面來那你很清楚看到的話，你可以去預測它或是感受它，車子可能要失控還是快要撞到人，那你最後的那個逃脫的動作，也會讓你的嚴重度降低。」面對車流，至少能在緊急狀況時爭取反應時間，學者指出，像臺中市外埔區民間小額借款 是美國佛羅里達等州已頒布法令，部分沒有人行道的馬路上應該逆向走，那台灣是否高雄市路竹區銀行貸款 有可能比照「入法」呢？交通部道安委員會組長湯儒彥：「目前法規並沒有限制，一屏東縣南州鄉債務整合諮詢 定不可以(順車流)走，舉個例子我們一般道路假設我現在出門，我要去是我右手邊的，可能只有50公尺或是隔壁鄰居家，他就一定會出現，跟車的方向是同一個方向走，我們不認為強制規定，一定要走哪個方向對行人是好的。」交通部回應，台灣還有很多道路是單行道，直接限定「逆向走」，不符實際用路習慣，並不適合強制要求。但就交通工程的角度來說，應該先從硬體的建置做起。台北市交工處科長吳佳紋：「實體人行道的部分，應該是在12米以上的道路，會比較有機會來做，一般像6米或甚至是8米的巷弄的話，我們還是採取標線型人行道來處理，針對每一個里、每一個里的巷弄去做整理，那在條件允許的情況下，我們盡可能會去提供行人，會比較相對安全的行走環境。」人行道密度越高，行人遭受的風險就代辦貸款公司 越小，但台灣地狹人稠，經費和空間並不容易一次到位，尤其郊區要特別設置考量也多，但觀念宣導是可以努力的目標，既然難以入法，也要加強力度宣導逆向行走的好處，翻轉過往「靠右走」的迷思。擊力道，觸發安全氣囊，骨盆骨折，全都送醫治療，真的不要第一時間看到路口沒車，就不管號誌燈，想轉就轉，結果釀成車禍，後悔搶快也來不及。
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