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蘇花改全線通車後時速限制40到60公里，不少用路人嫌車速太慢。公路總局第四區養護工程處表示，預計半年後大貨車通車後，再邀集專家學者評估是否調整。

「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」分蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水3路段，總計改善長度約38.8公里，工程包括8座隧道總長24.5公里。1月6日通車後，長隧道速限60公里/小時、仁水隧道50公里/小時、其他隧道及隧道兩側端點速限為40公里/小時。

對於提高速限的期待，公路總局第四區養護工程處長李順成說，當年蘇花改環評說明書已做要求，提高蘇花改速限短期內無此規畫。目前傾向等到開放大貨車通車後，才會評估檢討是否放寬速限。

李順成解釋，目前蘇澳至東澳，開放非管制大貨車及大客車及小型車通行；南澳至和平、和中至大清水均開放大客車及小型車通行，其中只有仁水隧道開放機車行駛，其餘均須走台9丁線。預計3至6個月後，才全線開放大貨車行駛。

蘇養狗可延壽？　最新研究：降低心血管疾病死亡風險根據刊登在美國心臟學會（AHA）期刊的2項最新研究，養狗能延長壽命，特別是曾心臟病發作或中風的人。儘管並未證明其因果關係，但研究人員發現，這項研究中的狗飼主，往往在罹患「重大心血管疾病後獲得更佳改善結果」，原因可能是狗飼主的體能活動增加，以及抑鬱和孤獨感降低。先前已有研究證實這類現象。美國哥倫比亞廣播公司（CBS）報導，在這項研究中，曾心臟病發作或中風的獨居患者，倘若有養狗，改善空間最大。研究人員發嘉義縣新港鄉留學貸款現，相較於未飼養狗的人，心臟病患如果養狗，出院後是獨居情況下，死亡風險下降33%；若是與一名伴侶或子女同居，死亡風險降低15%。接受治療的中風患者，研究結果雷同。專家表示，照顧一隻狗不僅能增加自身體能活動，還會減少社會孤立感，有助於心臟病患和中風患者的康復過程。美國心臟學會的萊文（Glenn Levine）醫學博士發表聲明指出：「這2項很棒的研究和分析，是基於先前的研究與2013年美國心臟學會科學聲明『飼養寵物與心血管風險』（2013 AHA Scientific Statement PetOwners南投縣南投市身分證借款 hip and Cardiovascular Risk ）結論，即養狗與心臟病和心血管問題的風險因素減少有關。」另臺中市南區信用貸款一項有關養狗與存活率的科學檢視與整合分析也證實這些研究結果。研究人員檢視來自其他10項研究的380萬人資料，發現養狗人士因各種原因的死亡風險減少24%；在心臟病發作後狗主人的死亡風險降低65%；與心血管問題有關的死亡風險降低了31%。多倫多大學助理醫學教授、紐約內分泌學家克雷默（Caroline Kramer）表示：「先前研究報告顯示，養狗與增加體能運動、降低血壓和改善膽固醇有關連。因而，養狗能活得較久，且因心血管毛病死亡的風險較低等研究結果，並不令人意外。」（中央社）花改工程處長邵厚潔說，目前工程單位以速限60公里/小時設計，上轉戰政院！陳抗再上路　部屬千警防「夾手」上回藍委強闖外交部爆發衝突，這回轉戰行政院，北市警方不敢大意，除了調來5個分局，至少500名警力鎮守，再外加保一總隊500人，形成人牆嚴守秩序，且這回為了避免便衣警再被誤會，通通找來刑警並穿上背心辨識，同時負責錄影蒐證，防止抗議現場有任何衝突發生。抗議民眾：「還全民公道。」大批抗議人士集結前往行政院，上次藍委強闖外交部爆衝突，八百壯士們這回似乎只在口號，只喊喊口號表達訴求。但這名抗議人士拿著看板擺在員警臉前，警察杯杯透露出無奈表情，幸好旁邊還有好幾名員警看著他，就連另一側也站了一整排，早有準備恐怕也不敢亂來。為了避免執勤身分再度被質疑，這回穿便衣的通通都是刑警，但是會穿上刑警背心識別，也在這次行動擔任錄影蒐證小組，算一算現場至少50到100人，佔了警力將近十分之一。退警協會總會長耿繼文：「外交部是不能苗栗縣泰安鄉民間小額借款夠關上門，但是外交部反而害警察做擋箭牌。」這回警方大動作調來近千名警力，台北市警局調來貸款利率比較2019 50臺南市東區借錢管道 0人，由鐵馬護欄作為區隔分成內外兩側，外側由中正一分局管理交通跟著人群走，內側則是由兩個支援分局駐守，起點立法院有信義中山分局，終點行政院則是萬華北投分局負責，外圍第一線保一總隊，也有500人新北信用貸款支援圍成人牆待命，加上原本就駐守的保六總隊，一有失控馬上就能反應。退休員警：「那位女警便衣在蒐證，便衣在蒐證就會引起這樣，引起陳委員的這樣公憤，我是覺得也沒有很超過。」上次在外交部保六女警遭立委推下樓梯，事後還被稱為怪阿姨，不少基層員警替女警抱不平，退休學長們不見得這麼認為形成警界兩道聲音，但就怕「夾手他人」事件又上演，這回警方守住城池嚴密部屬也不能露出一絲縫隙。限可達8新北市泰山區小額貸款 0公里/小時，是否提高速限由營運單位決定。雖然蘇花改通車但不代表竣工，還有相關水保設施未完工，隧道內也有修飾工程部分，但不會因為施工而全面封閉道路。

至於行政院去年底已核定「蘇花公路安全提升計畫」可行性研究進展，邵厚潔說，大清水到崇德採短隧道截彎取直，或長隧道方案；南澳到和平間可能利用舊鐵路的隧道延伸。最快民國111年才能動工興建。（中央社）