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日本積極投入救災科技研發，少子化.私校競爭 日本43%公立高中招不滿少子化的日本，不只國中畢業生30年少了近一半，現在許多學生的升學目標更轉向私立學校，讓日本43%的公立高中，達不到招生人數，其中東京都比例最低約10%，最高的高知縣，高達九成公立高中招不滿人。為了吸引學生就讀，各個學校無不絞盡腦汁，長野縣有學校利用觀光地利之便，設國際觀光科，學生不僅能務實學習，畢業後也能在地方上發揮長才，吸引不少外地學生報到。因少子化，學生越來越少的日本，今年國中畢業生僅111萬人，30年減少近一半！現在全日本43%的公立高中，相當1437所學校，都招苗栗縣頭屋鄉小額借款利息低 不到原定的錄取人數，當中比例最高的是四國的高知縣，高達91%招不滿人，紅色六縣也超小額借款高雄市桃源區過70%，其中島根和鹿兒島達88%。國中三年級學生：「我目標國立或很難進的私立高中。我的目標是私立高中或大學附屬高中，縣立高中幾乎沒在看。」學校招不到人，不只可能妨礙授課等營運，恐怕也無法提供足夠的教育，如今更多日本國中生的升學目標，轉向私立高中，把私校放在第一志願的學生約是過去的三倍。升學補習班部長 北原剛輔：「我認為私立高中免除授課費是很大的原因之一，另一個原因則是大學考試改革，改革的不透明感始終難以排除。」根據日本臺北市萬華區小額貸款 文科省統計，私立高中學費，包括各項學雜費和活動費，一年平均104萬日圓，約台幣29萬，是公立的2.3倍；但現在日本政府提供就學支援金，減輕上私校的負擔，加上聯考制度改革混亂，讓希望進入大學附屬高中的學生大增。位於高知縣北部的縣立嶺北高中，三個年級名額240人，但現在學生只有三分之一80人。高知縣立嶺北高中校長 山田憲昭：「團體的社團活動特別難進行，希望盡量確保學生人數，找到這所高中的存在意義。」今年高知縣公立高中招生名額5330人，但公立國中畢業生不到5千人(4835人)。北海道情況同樣吃緊，69%的公立高中學生不足，有小鎮促公立和私立學校合併。北海道立幕別高中和私立的江陵高中，今年春天合開新的幕別清陵高中，看看校長室的對面，也是校長室，目前校內有兩位校長，合併後學生通通遷到地理位置較好的私立校舍，舊校則將在後年關閉，兩所高中的學生從此在同一個校舍生活。北海道幕別町教育委員會教育長 菅野勇次：「往後少子化會持續下去，但我們期待來報考新學校的學生會增加。」現在日本各地因少子化，高中正在大整併，福島縣預計2023年前，把縣內25所高中，整合為13校。位於山區的南會津高中，也被提案跟另一所學校合併，但兩所學校距離30公里遠，通學負擔大，遭到地方反對。福島縣居民：「這樣就必須讓他們住校，一年要花上100萬日圓，就等於叫你不要生小孩一樣。」當地同學會等相關人士和團體，提交了5700份連署書，希望縣府讓高中留下來。福島縣南會津高中同學會長 角田厚：「沒有高中的話，地方會更加衰退，加速人口流失，這點是我們最擔心的。」不過專家指出，未來各校整併恐怕很難避免，建議活用地方特色，讓學校得以生存下來。位於長野縣的白馬高中，就因當地外國觀光客多，從2016年度開始設置國際觀光科。長野縣白馬高中學生：「水質很乾淨，泉水從山上來。」利用當地白馬村，夏季是登山、避暑勝地，冬季是滑雪熱門地的特色，讓學生在實戰中學外語，現在半數學生來自縣外。其他包括兵庫縣村岡高中，以大自然為賣點，開設地區戶外運動類科系；新潟縣新津工業高中則設日本建築科，讓學生接受當地職人指導。這些高中化危機為轉機，不僅為地方產業培育人才，也成功為學校招攬學生。最新型的直立式無人機，可以自行移動到災難現場，讓人用站立的方式，撤離受困區，另外還有一款迷你消防車，麻雀雖小、五臟俱全。
紅色加頂的飛車，載著人緩緩升空，日本掀起空中革命，許多業者投入開發空中移動工具，就像這台直立式的無人機。
記者：「這個災害救助用的無人機，房屋貸款率利 是可在空中飛行的車，因為人可以站在上面，所以能夠垂直起降。」
記者實際開錯了！保時捷闖對向道 倒退嚕又撞騎士28日晚間6點多，新北市一名女子開著保時捷，行經永和秀朗橋時，疑似不熟悉路況，誤闖對向車道，趕緊倒車，沒想到號誌燈剛好變燈，當時又是下班時間，被後方的車輛團團圍住，倒車過程中還擦撞一名機車騎士。保時捷想右轉，卻發現自己逆向了，這時她趕緊倒車，可是後方順向的車道，交通號誌轉為綠燈，所有汽機車都起步，保時捷瞬間被包圍，就是在這時候，車尾擦撞到了騎士。28日晚上6點多，新北市永和，當時38歲的高代書借款利息 姓女子下班回家，開保時捷行經民樂街39巷，原本要往秀朗橋方向，結果錯過了右轉車道，直接闖入對向逆向車道，嚇得她趕緊倒退，因此發生車禍。騎士重摔在地，好險只有四肢擦挫傷，沒有大礙，而肇事的保時捷，車尾則是磨損。實際重回現場，這個路段雖然有禁止右轉號誌，但附近民眾說，偶爾還是會看到走錯路，逆向的汽機車。附近民眾：「不會啊這很明顯啊，就是可能(路況)不熟的人，可能以為是那邊有路，因為我們平時，下單行道上單行道，所以她搞不清楚，偶爾會這樣子。」而案發當時，是下班下課的尖峰時間臺東縣成功鎮個人信貸 ，車流量大，開錯路會緊張，加上倒車困難度比較高，更容易發生意外。駕訓班王組長：「(肇事駕駛)太緊張了，正確的方法應該是，先打警示燈，等後方確定沒有車了，再做一個進行倒車的動作。」通常倒車，應該要先打警示燈，同時注意後照鏡，確認後方車況，比較安全。再看一次當時車禍影像，就算走錯路，也許駕駛冷靜下來，按照倒車步驟，就可以避免車禍。站上去試飛，發現功能非常多。
記者：「這台空中飛車，配有能與遠距操作的人，溝通的擴音器，還有能視訊的平板。」
這款無人機，能自行移動到災難現場，獲救的人可以用站立的方屏東縣牡丹鄉銀行貸款 式離開。
PRODRON新北市三峽區周轉 E社長：「雖然設計花了很多成本。」
PRODRONE社長：「不過幾年後可以載人，在都市間開始交通運輸，是非常容易想像到的未來。」
全球氣候變遷加劇、天災頻傳，救災工具不僅可以飛，陸地上跑的，也追求體積變小。
記者：「這是一輛確實能運作的車耶！」
這麼迷你的消防車，造型可愛，但可別以為它是玩具，而是未來「救災科技」的趨勢，美國消費性電子展，松下與小型電動汽車公司Tropos合作，也推出這款電動車。
記者：「他們一起致力於適型化的趨勢，這個概念就是，商用車輛的體積可以變小，但不需妥協太多，還能有許多好處。」
救災科技正朝體積更小、移動性更強的目標邁進，未來救災的效率，有望大大提升。
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